Ngành công nghiệp ô tô càng phát triển thì việc kiểm soát chất lượng sản phẩm càng phức tạp. Một phần trong đó là quy trình thử nghiệm độ rung,áp dụng cho các bộ phận: bảng điều khiển, ghế, gương, cảm biến, động cơ...Các thử nghiệm ngày càng được cải thiện chính xác.
Nội dung
Ngành công nghiệp ô tô càng phát triển thì việc kiểm soát chất lượng sản phẩm càng phức tạp. Một phần trong đó là quy trình thử nghiệm độ rung,áp dụng cho các bộ phận bảng điều khiển, ghế, gương, cảm biến, động cơ...Các thử nghiệm ngày càng được cải thiện chính xác.
Các bài thử nghiệm rung sóc sẽ giúp xác định các nguyên nhân gây ra tiếng ồn của các bộ phận và kiểm chứng được sản phẩm sẽ không bị ảnh hưởng trong điều kiện thực tế.
Ngày nay do sự phát triển của công nghệ kĩ thuật số, các rung động có thẻ được tái hiện một các chân thực trong môi trường phòng thí nghiệm.
Một số nhà sản xuất kiểm tra toàn bộ bảng điều khiển thiết bị để xác định tiếng ồn, đó là nghuyên nhân chính gấy ra sự không hài lòng của khách hàng và chiếm phần lớn chi phí bảo hành.
Máy thử nghiệm rung xóc sẽ không sử dụng quạt cho thử nghiệm này, tạo môi trường yên tĩnh giúp xác định tốt nguyên nhân gây ra dao động, tiếng ồn bảng điều khiển khi bị tác động. lưu ý khhi không sử dụng quạt máy lắc sẽ nóng nên, do vậy khi nhiệt độ máy vượt quá phạm vi hoạt động ta phải dừng thử nghiệm đợi cho máy trở lại nhiệt độ bình thường.
Các dạng rung động sin, ngẫu nhiên mô phỏng lại quá trình hoạt động trên đường có thể được thực hiện bằng hệ thống rung xóc nên để chế độ rung ở cường độ giống cường độ hoạt động bình thường của xe, tránh việc phải sửa chữa sản phẩm vì các rung động hiếm khi xuất hiện .
Người tiến hành thử nghiệm đống một vai trò hết sức quan trọng, cần có một người có dày dặn kinh nghiệm để thử nghiệm hiệu quả nhất. Ví dụ như tái hiện lại rung động của quá trình động cơ khi tăng tốc, giảm tốc.
Vì ghế dễ bị rung trên mặt đường hơn nên việc kiểm tra tiếng kêu và tiếng kêu của ghế và dây an toàn được thực hiện tốt hơn bằng cách sử dụng kỹ thuật mô phỏng đường. Khi thay thế các kỹ thuật kiểm tra rung động cổ điển bằng các dạng sóng rung động được ghi lại từ các bài kiểm tra trên đường, một môi trường thực tế hơn được tái tạo để đảm bảo thông tin kiểm tra tốt hơn.
Ghế là bộ phận dễ bị rung động khi đi trên đường đo vậy việc thử nghiệm được tiến hành dễ dàng hơn .Hệ thống thử nghiệm rung xóc sẽ tái tạo lại rung động khi đi đường một cách chính xác giúp kiểm tra tính ổn định của ghế hiệu quả.
Máy rung xóc có chế độ ghi lại rung động để tiến hành cho những bài thử nghiệm tiếp theo . Với xe ô tô cso thể sử dụng bốn máy rung xóc đẻ tái hiện rung động tác động lên bốn bánh một cách chân thực nhất.
Trước đây việc mô phỏng rung động được ngắn yêu cầu thời gian tính toán gần 1 ngày, nhưng ngày nay hệ thống rung lắc với bộ điều khiển hiện đại có thể sao chép quá trình rung động đường dài mà không cần đến hàng ngày để tính toán.
Thử nghiệm độ ổn định của gương chiếu hậu bằng thử nghiệm rung xóc, chùm sáng phản xạ được dùng để đo độ tán xạ do tác động của rung,xác định các vấn đề có thể bị khách hàng phản ánh.
Vì chùm tia phản xạ sẽ bị khuếch đại do độ rung động của gương nên một dao động nhở cũng có thể gây hiện tượng mờ tầm nhìn khi đang lái xe. Ta phải tìm các tần số rung động gây hiện tường mờ ảnh và khắc phục để đảm bảo an toàn.
Một hệ thống chụp ảnh bằng tia laser giám sát hình ảnh do gương tạo ra và chụp nhanh khi gương đi qua một vùng cộng hưởng. Chương trình điều khiển hệ thống chụp ảnh laser giao tiếp với hệ thống điều khiển rung động để lưu trữ tần số, mức độ rung và các thông số liên quan khác như thời gian và ngày tháng.
Máy thử nghiệm rung sóc cũng giúp xác định độ hỏng hóc của gương khi chịu tác động. Dựa trên việc xác định các tần số cộng hưởng bằng phương pháp tác động, một chương trình kiểm soát chất lượng để đảm bảo sản xuất nhất quán cũng đã được phát triển. Máy phân tích tín hiệu động đo lường phản ứng đối với tác động và tần số cộng hưởng đo được được so sánh với phổ đặt trước để cung cấp kiểm tra chất lượng tự động trong quá trình sản xuất.
Bơm phun nhiên liệu được đánh giá bằng cách đặt toàn bộ cụm bơm lên hệ thống thử nghiệm rung xóc, rung động được điều khiển mô phỏng lại môi trường tác động của động cơ và việc đi đường .Sóng sin của động cơ được kết hợp với dạng sóng ngẫu nhiên khi đi trên đường.
Để mô phỏng cách lắp thực tế của các bơm phun nhiên liệu vào động cơ, một bộ cố định được sử dụng trên máy lắc để giữ máy bơm trong quá trình thử nghiệm rung động. Các giới hạn dao động của máy rung xóc được giới hạn bởi phổ giới hạn .khi độ rung vượt quá giới hạn, máy sẽ tự động giảm tín hiệu từ biến tần.
Một số nhà sản xuất sử dụng cảm biến va chạm để kích hoạt túi khí bảo vệ . Họ kiểm tra mọi cảm biến bằng cách mô phỏng quá độ gia tốc được tạo ra trong một vụ va chạm. Các cảm biến được kiểm tra để đảm bảo rằng chúng không hoạt động trước khi đạt đến mức gia tốc yêu cầu và chúng hoạt động khi đạt đến mức gia tốc xác định.
Quá độ tăng tốc được mô phỏng bằng cách điều khiển máy lắc để tạo ra xung gia tốc nửa sin hoặc dạng sóng gia tốc được ghi lại được ghi lại từ một vụ va chạm thực tế. Để xác minh hoạt động thích hợp ở mỗi mức độ sốc, các cảm biến được nối với một giàn thử nghiệm được giám sát và điều khiển bởi cùng một chương trình máy tính điều khiển máy lắc.
>>> XEM THÊM CÁC SẢN PHẨM THIẾT BỊ THỬ NGHIỆM >>>
Tủ thử nghiệm nhiệt độ, áp suất theo độ cao
Tủ thử nghiệm chống xâm nhập IPx
======================
VintechME - 1Tech Việt Nam là đơn vị chuyên cung cấp các giải pháp kỹ thuật toàn diện bao gồm trang thiết bị và các gói dịch vụ liên quan đến thử nghiệm, đo lường.
Hotline (Zalo/ Whatsaap): 0966 252 565/ 0979 388 908/ 0972 317 221
Email: info@vintechme.com
Fanpage: https://www.facebook.com/vintechme
Website: https://vintechme.com/
Địa chỉ: Số 197, đường Thụy Phương, Bắc Từ Liêm, Hà Nội, Việt Nam.
Tiếng Việt
English
